【2025夏．韓國釜山首爾行】DAY 1-1：屍速列車初體驗（Train To Busan）
搭上7:05華航CI164的班機，相隔三個月不到，熊爸又要再次前往韓國了！在飛機上觀賞了片長約兩個小時的新美國隊長的電影，看完飛機也差不多要降落了。表定11點抵達首爾仁川機場的班機提前了大約15分鐘落地。
入境的人數並不多，順利完成入境之後，拎著行李先到一樓的SKT櫃臺領取熊爸所訂的網卡。
這回訂的網卡還附送一張T-Money交通卡，剛好給小小熊使用。
因為要趕14:15前往釜山的KTX（韓國高速鐵道），所以四隻熊迅速接著到B1搭乘機場快線（A'REX）到首爾車站去。
首爾車站很大，有多條地鐵與鐵路路線交會，順著KTX的標誌倒是不難找到KTX的月台。KTX跟台灣的高鐵和日本的新幹線有一個很不一樣的地方，就是進站不需要驗票。不過在列車上還是會有乘務人員查票就是了。
熊爸在台灣早早就在官網已經訂好前往釜山的KTX票了，一個人單程票價是59,800KRW，四個人來回總共是478,400KRW，折合台幣單趟大約是1,330元。從首爾到釜山的距離比台北到高雄的距離還遠一些，車程當然也比較長，不過票價反而是比較便宜。還有一個很有趣事情，就是在官網訂完票之後，預覽電子車票時，其車票上TRAIN TO BUSAN這一行居然會被直接翻譯成「屍速列車」。
距離列車出發還有大約40分鐘的時間，預計要搭乘的14:15的KTX 085列車已經顯示在列車出發資訊看板上了，不過乘車月台還沒顯示在上頭。
等到乘車月台也知道之後，就可以前去等車了。
KTX跟台灣高鐵比較起來，明顯老舊些。等待KTX時，也沒有明顯的排隊順序，上車時也是相較於台灣和日本來的混亂。
車廂中有一半的座位是逆向，另一半則是順向。部分座位旁會有USB插孔與插座，在選位時會特別標示出來。
整個路程會穿越蠻多隧道的，也會經過很多看起來像是鄉下的地方。到了東大邱站（Dongdaegu）時總算是雨停了，這一站下車的人非常多，大概有一半吧，下一站就是釜山了（Busan）。
總共是兩個半小時的車程，總算抵達釜山站。
先在釜山車站裡頭領取VISIT BUSAN PASS，使用這張PASS可以免費進入釜山的某些景點，或是在某些商店或是景點獲取折扣，而這PASS本身也是EZL（類似T-Money的預付卡），當然也可當作交通卡使用。領取完PASS之後，接著四隻熊就要在釜山展開四天三夜的旅行了！
入境的人數並不多，順利完成入境之後，拎著行李先到一樓的SKT櫃臺領取熊爸所訂的網卡。
這回訂的網卡還附送一張T-Money交通卡，剛好給小小熊使用。
因為要趕14:15前往釜山的KTX（韓國高速鐵道），所以四隻熊迅速接著到B1搭乘機場快線（A'REX）到首爾車站去。
首爾車站很大，有多條地鐵與鐵路路線交會，順著KTX的標誌倒是不難找到KTX的月台。KTX跟台灣的高鐵和日本的新幹線有一個很不一樣的地方，就是進站不需要驗票。不過在列車上還是會有乘務人員查票就是了。
熊爸在台灣早早就在官網已經訂好前往釜山的KTX票了，一個人單程票價是59,800KRW，四個人來回總共是478,400KRW，折合台幣單趟大約是1,330元。從首爾到釜山的距離比台北到高雄的距離還遠一些，車程當然也比較長，不過票價反而是比較便宜。還有一個很有趣事情，就是在官網訂完票之後，預覽電子車票時，其車票上TRAIN TO BUSAN這一行居然會被直接翻譯成「屍速列車」。
距離列車出發還有大約40分鐘的時間，預計要搭乘的14:15的KTX 085列車已經顯示在列車出發資訊看板上了，不過乘車月台還沒顯示在上頭。
等到乘車月台也知道之後，就可以前去等車了。
KTX跟台灣高鐵比較起來，明顯老舊些。等待KTX時，也沒有明顯的排隊順序，上車時也是相較於台灣和日本來的混亂。
車廂中有一半的座位是逆向，另一半則是順向。部分座位旁會有USB插孔與插座，在選位時會特別標示出來。
整個路程會穿越蠻多隧道的，也會經過很多看起來像是鄉下的地方。到了東大邱站（Dongdaegu）時總算是雨停了，這一站下車的人非常多，大概有一半吧，下一站就是釜山了（Busan）。
總共是兩個半小時的車程，總算抵達釜山站。
先在釜山車站裡頭領取VISIT BUSAN PASS，使用這張PASS可以免費進入釜山的某些景點，或是在某些商店或是景點獲取折扣，而這PASS本身也是EZL（類似T-Money的預付卡），當然也可當作交通卡使用。領取完PASS之後，接著四隻熊就要在釜山展開四天三夜的旅行了！
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